汽車尾氣凈化器
技術領域
本發明屬于汽車及環境保護領域領域，更具體涉及一種后置式汽車尾氣凈化器。
背景技術
汽車尾氣排出的污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等，它們主要通過汽車排放管排放。由于汽車排放污染物對環境造成的危害日益嚴重，世界各國和地區都先后制定了限制汽車廢氣排放的限量值，其中歐盟制定的歐洲標準是一項大多數國家和地區執行的參照標準，同時汽車尾氣在排放過程中也會排放出大量的熱量，據世界著名的美國汽車行業雜志Wardsauto公布，在2012年全球汽車數量已經達到10億輛，而中國汽車的擁有量正在向3億輛的目標靠近。隨著工業化進程的加快，自然環境被大量破壞，植被、森林及一切能夠吸收、處理人類制造的有害氣體的自然生態壞境，也無力處理消耗人類生產的有毒有害垃圾。
汽車尾氣凈化器在解決汽車尾氣排放、熱能排放方面具有較強的凈化能力。能夠完全過濾掉碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、微粒等物質，同時也能夠將傳統尾氣排放中所排放出的熱量完全吸收掉。從而達到0排放的實際效能。
發明內容
本發明旨在通過不同的工藝流程和設備，形成一整套完善的尾氣凈化處理流程。通過轉接環將現有的汽車尾氣管連接至一段蜂窩過濾纖維組成的過濾管道(見說明書附圖中，附圖2)，汽車排放的尾氣經過蜂窩過濾纖維管道初次過濾后再通過連接的管道進入汽車尾氣凈化器，然后在進入4個不同的密封容器中，密封容器中加入70％容量的水，汽車排放的尾氣通過管道進入連接的水箱中，由4個聯通的水箱將排放的尾氣以水過濾的形式進行過濾。同時附加的抽氣泵從水箱的末端抽取空氣，汽車尾氣在負壓的作用下進入不同的密封水箱中，通過在4個密封水箱中的水過濾掉蜂窩纖維過濾器沒有過濾掉的有毒氣體和熱量，從而達到過濾尾氣的目的。
具體的工作流程步驟如下
汽車在啟動后，汽車電路接通汽車尾氣凈化器上的電子設備，安裝在尾氣凈化器上的傳感器供電后開始工作，傳感器通過發動機的做工來觸發和啟動汽車尾氣凈化器的電動抽氣泵。抽氣泵進入工作狀態，從排氣管道開始抽取空氣。
汽車發動機在做工后將產生的汽車尾氣排放出來，排放出的汽車尾氣通過轉接環連接至蜂窩過濾纖維設備進行第一次過濾，過濾后的空氣從尾氣凈化器管道進入4個聯通的密封水箱。
排放出的汽車尾氣進入密封水箱后，通過水過濾掉尾氣中的熱量、殘余顆粒物，碳氫化合物、碳氧化合物、一氧化碳等物質，通過4個密封水箱層層過濾，最后排放出潔凈的氣體。
傳感器會根據汽車發動機的轉速來控制尾氣凈化器的抽氣泵轉動速度。
傳感器和抽氣泵的電能由汽車電瓶供給。
密封水箱中的水在工作二周時間后，就需要重新更換新的水，可通過汽車尾氣凈化器上安裝的水閥門排放掉已經變污濁的廢水，同時注入干凈的自來水。
本發明的顯著優點是：
一、設備設計合理，對于不同類型汽車不做任何改裝。對于不同燃料的汽車都可以使用。安裝方便，不需要專業的人員即可安裝維護。
二、分兩級凈化，汽車尾氣從排放出到凈化結束，共有兩級凈化過程，而兩級凈化可使得凈化效率和質量更有保障。
三、設備組合簡單，從汽車排氣管轉接環的安裝，到蜂窩過濾纖維層的更換，到凈化水的隨時排放，操作都非常簡單。
四、使用成本低廉，所需成本只是生產、安裝成本，在使用過程中車主可自行更換過濾設備中的水。而無需增加額外成本。設備的使用壽命在設計初期就設計為和車輛的有效使用年限一致。車輛報廢時即設備工作時間結束。
五、凈化尾氣效率高，同時將汽車所排放的熱能也完全稀釋掉。如果全面推廣開，可有效緩解地球由于汽車尾氣排放熱能所導致的全球變暖效應。
六、對于不同排氣管數量，排氣管造型、不同尺寸的排氣管，都可通過轉接接口來和設備進行連接。而不需對車輛做任何改動。
七、設備外觀設計符合工業設計標準。在汽車尾部，底部下車架安裝，安裝只需要簡單的工具即可將設備固定在底盤上，不影響汽車的外觀。
八、密封容器中的凈化水只需要定期自行排放，更換。不影響整體凈化效果。所排放的廢水不會對周圍環境造成污染。
附圖說明
圖1、是汽車尾氣凈化器平面圖。圖中的箭頭代表排放出的汽車尾氣所經過的處理環節，圖1中各個編號部分說明如下：編號1、汽車尾氣凈化器轉接環接口，可連接外置轉接接口，連接的接口可以匹配當前任何造型和尺寸的尾氣管。編號2、蜂窩纖維過濾器(第一層過濾)可連接1個。編號3、汽車尾氣凈化器外殼(鑄鋁合金箱體)編號4、密封式水箱，編號5、阻尼層(汽車尾氣凈化器外殼和鑄鋁合金箱體之間的隔音減震填充材料層，為減少設備工作時的噪音和保護箱體內的設備而添加的填充物)，編號6、連接轉接環蜂窩纖維過濾器的管道，管道和密封水箱連接。編號7、連接速度傳感器，抽氣泵的電路控制面板；編號8、速度傳感器；編號9、連接速度傳感器，抽氣泵的電路控制面板；編號10、抽氣泵；編號11、排氣管道；編號12、經過凈化后排出的空氣。
圖2是汽車尾氣凈化器所需要安裝的蜂窩纖維過濾器剖面圖。展現了蜂窩纖維過濾器的剖面圖。圖2中各個編號部分說明如下：編號13、蜂窩纖維過濾器外殼管壁。(材質可以是金屬或者復合材料)；編號14、蜂窩纖維過濾器中間填充、保護層(主要保護中間的蜂窩纖維不會受到外力的擠壓變形)；編號15、蜂窩纖維層(纖維層是由不同的纖維聚合在一起，并排列成纖維狀，具有吸附空氣中顆粒物的功能)。編號16、蜂窩框架結構。
圖3是蜂窩纖維過濾器放大圖。
圖4是汽車尾氣凈化器汽車底盤安裝示意圖，通過圖示說明展示尾氣凈化器所安裝的位置。圖4中各個編號部分說明如下：編號17、汽車尾氣凈化器密封箱體；編號18、汽車尾氣凈化器后部連接轉接環和蜂窩纖維過濾器位置；編號19、汽車尾氣凈化器安裝汽車尾部示圖。
具體實施方式
具體實施方式：根據前期市場調研后獲得的數據，對于不同類型的汽車進行分類，并制定不同類別的產品數據標準。(根據不同汽車底盤結構，和可利用空間的尺寸，設計好不同的箱體模具。相應的箱體中的設備空間布局也需要根據不同類型車輛進行分類。并根據類別生產相應的配件。如鋁合金箱體，不同類型的轉接環，不同功率的泵。)
步驟一：生產并準備好所需的下列配件：鋁合金箱體，蜂窩過濾纖維設備、尾氣排氣管轉接環，連接管材、可組合密封式水箱(帶可進出水閥門)，抽氣泵、電路模塊(電路控制面板，控制傳感器和泵運行的電路板)傳感器、五金配件(將凈化器固定在汽車底盤上所需要的配件工具)。
步驟二：將所有的配件組裝調試好，進行安裝。安裝后并進行最終調試。
步驟三：對于安裝好的汽車凈化器進行最后測試。(此步驟在產品生產前已經做過測試) |
