一種汽車尾氣處理裝置
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車尾氣處理技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種汽車尾氣處理裝置。
背景技術(shù)
由于汽車逐漸成為人們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷拇焦ぞ�，汽車尾氣排放�?duì)環(huán)境的影響日益嚴(yán)重；一般的汽車燃燒不充分排出的尾氣含有一些污染的氣體，例如：一氧化碳之類的有害氣體，目前市場(chǎng)上的汽車對(duì)汽車尾氣都沒有處理就排放到環(huán)境中，嚴(yán)重污染環(huán)境，影響人們的生活環(huán)境，高溫尾氣排放會(huì)存在燙傷人的事故發(fā)生，危害人體安全。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車尾氣處理裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種汽車尾氣處理裝置，包括箱體，所述箱體內(nèi)部安裝有降溫裝置和吸收裝置，所述降溫裝置包括曲形水管和曲形氣管，所述曲形水管的兩端分別與冷凝器和水泵連接，所述冷凝器和水泵分別通過導(dǎo)水管與儲(chǔ)水箱連接，所述曲形氣管套設(shè)在曲形水管的內(nèi)部，所述曲形氣管的一端貫依次穿曲形水管的一側(cè)和箱體，并且延伸至箱體外部，所述曲形氣管的另一端貫穿曲形水管的另一側(cè)，并且延伸到吸收裝置的吸收箱內(nèi)，所述吸收箱的頂部安裝有吸收液導(dǎo)入管，所述吸收箱一側(cè)頂部安裝有尾氣排氣口，所述吸收箱的一側(cè)底部安裝有吸收液排出管。
優(yōu)選的，所述曲形水管與曲形氣管均設(shè)置為連續(xù)S形結(jié)構(gòu)。
優(yōu)選的，所述尾氣排氣口的高度高于吸收箱內(nèi)吸收液的液面高度。
優(yōu)選的，所述曲形氣管的出氣端延伸至吸收箱的內(nèi)腔底部。
優(yōu)選的，所述吸收液導(dǎo)入管和吸收液排出管上分別設(shè)置有第一閥門和第二閥門。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車尾氣處理裝置，通過冷凝裝置內(nèi)曲形水管中經(jīng)過冷凝器加工的冷水對(duì)尾氣進(jìn)行降溫，從而避免高溫尾氣排出燙傷人，保障人體安全，通過吸收裝置內(nèi)吸收箱中的吸收液對(duì)尾氣中的一些有毒有害氣體進(jìn)行吸收，吸收一氧化碳，再排出吸收箱外部避免污染環(huán)境。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1箱體、2降溫裝置、3吸收裝置、4儲(chǔ)水箱、5冷凝器、6水泵、7曲形水管、8曲形氣管、9導(dǎo)水管、10吸收箱、11吸收液導(dǎo)入管、12第一閥門、13吸收液排出管、14第二閥門、15尾氣排氣口。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種汽車尾氣處理裝置，包括箱體1，箱體1內(nèi)部安裝有降溫裝置2和吸收裝置3，降溫裝置2包括曲形水管7和曲形氣管8，曲形水管7的兩端分別與冷凝器5和水泵6連接，冷凝器5和水泵6分別通過導(dǎo)水管9與儲(chǔ)水箱4連接，曲形氣管8套設(shè)在曲形水管7的內(nèi)部，曲形水管7與曲形氣管8均設(shè)置為連續(xù)S形結(jié)構(gòu)，使曲形氣管7完全套設(shè)在曲形氣管8內(nèi)部，從而增大尾氣與水管的接觸面積和增長(zhǎng)尾氣降溫的時(shí)間，曲形氣管8的一端貫依次穿曲形水管7的一側(cè)和箱體1，并且延伸至箱體1外部，曲形氣管8的另一端貫穿曲形水管7的另一側(cè)，并且延伸到吸收裝置3的吸收箱10內(nèi)，曲形氣管8的出氣端延伸至吸收箱10的內(nèi)腔底部，為了吸收尾氣中的有毒有害氣體，吸收箱10的頂部安裝有吸收液導(dǎo)入管11，吸收箱10一側(cè)頂部安裝有尾氣排氣口15，尾氣排氣口15的高度高于吸收箱10內(nèi)吸收液的液面高度，防止吸收液排出吸收箱10，造成吸收液浪費(fèi)，吸收箱10的一側(cè)底部安裝有吸收液排出管13，吸收液導(dǎo)入管11和吸收液排出管13上分別設(shè)置有第一閥門12和第二閥門14，為了方便更換吸收液。
工作原理：汽車尾氣經(jīng)過曲形氣管8通過曲形水管7，曲形水管7一端內(nèi)有冷凝器5把儲(chǔ)水箱4內(nèi)的水變冰水導(dǎo)入曲形水管7內(nèi)，再經(jīng)過水泵6把曲形水管7另一端不冰的水引入儲(chǔ)水箱4，對(duì)水進(jìn)行循環(huán)降溫從而把汽車尾氣溫度降下來(lái)，再通過吸收裝置3內(nèi)的吸收箱10中的吸收液吸收汽車尾氣中含有的有毒有害氣體進(jìn)行吸收，吸收一氧化碳，然后再排出吸收箱10外部，達(dá)到對(duì)汽車尾氣的處理。
盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。 |
