要選擇適合的汽車尾氣抽排設備，需考慮多方面因素。
首先，尾氣抽排設備主要有滑軌移動式、卷管式、地藏式和移動式這幾種類型。
滑軌移動式結構簡單、重量輕、移動靈活、價格親民，抗腐蝕性強，復位快，清洗方便，備受 4S 店和汽車修理廠青睞。
卷管式操作方便，能固定安裝或配在滑軌上，價格略高。
地藏式適用于無法安裝懸掛式尾排的場所，需提前預埋管道。
移動式結構簡單，集成度高，帶有萬向輪，方便移動。
其次，要注意尾氣抽排軟管的選擇。
最好用進口軟管，因其標準高、原料好、工藝精細。
要選耐高溫性能好的，車輛尾氣溫度高，不然易被腐蝕。
伸縮性能也要好，因經常被抽拉易變形。
高耐磨損性很重要，能降低更換頻率和成本。
還要防漏氣，保證尾氣抽吸安全。
像德國馬斯特菲的耐高溫軟管，廣泛用于多種汽車尾氣抽排環境，耐高溫達 1100℃。
此外，對于不同類型的用戶，汽車尾氣排放分析儀的選擇也不同。
安全檢測站、綜合性能檢測站主要配套四氣/五氣尾氣分析儀；大型交通運輸養護企業先選四氣/五氣，其次二氣；環保路檢等部門抽檢、復檢同理。
修理或檢測汽油車的企業購置汽油車尾氣分析儀，柴油車的企業購置濾紙煙度計或不透明度計，汽柴油車混合檢測、維修的企業要同時配備或購置汽柴油車尾氣分析儀。
汽車尾氣排放分析儀使用時，建議每天測量前校準一次，連續使用 3 至 7 天必須校準。
校準前在參數設置界面選擇調零氣體，在主界面點擊“調零”，完成后觀察 NO、NO2 值。
點擊“Menu”鍵進入菜單界面選擇【氣體校準】，校準有單點和兩點模式，建議用兩點校準。
校準 NO2、NO、CO2 通道時，將標準氣接入儀器后面板，按操作進行校準。
引入標準氣體要注意壓力、時間和是否進入工作氣室等。 |
