催化劑焚燒爐CatalyticOxidizer：汽車尾氣抽排系統的催化氧化法使用的催化劑有兩種方法
催化劑焚燒爐的設計是依汽車尾氣風量，VOCs濃度及所需知破壞去除效率而定。操作時含VOCs的汽車尾氣用系統風機導入系統內的換熱器，汽車尾氣經由換熱器管側(Tubeside)而被加熱后，再通過燃燒器，這時汽車尾氣已被加熱至催化分解溫度，再通過催化劑床，催化分解會釋放熱能，而VOCs被分解為二氧化碳及水氣。之后此一熱且經凈化尾氣進入換熱器之殼側(shellside)將管側(tubeside)未經處理的VOC汽車尾氣加熱，此換熱器會減少能源的消耗，最后，凈化后的尾氣從煙囪排到汽車中。http://www.xrbeer.com.cn/
PSA技術主要應用的是物理法，通過物理法來實現有機汽車尾氣的凈化，使用材料主要是沸石分子篩。沸石分子篩，在吸附選擇性和吸附量兩方面有一定優勢。在一定溫度和壓力下，這種沸石分子篩可以吸附有機汽車尾氣中的有機成分，然后把剩余尾氣輸送到下個環節中。在吸附有機汽車尾氣后，通過一定工序將其轉化，保持并提高吸附劑的再生能力，進而可讓吸附劑再次投入使用，然后重復上步驟工序，循環反復，直到有機汽車尾氣得到凈化。
從化學反應方程式上看，該氧化反應和化學上的燃燒過程相類似，但其由于VOC濃度比較低，在化學反應中不會產生肉眼可見的火焰。一般情況下，氧化法通過兩種方法可確保氧化反應的順利進行：a)加熱。使含有VOC的有機汽車尾氣達到反應溫度;b)使用催化劑。如果溫度比較低，則氧化反應可在催化劑表面進行。所以，有機汽車尾氣處理的氧化法分為以下兩種方法：http://www.xrbeer.com.cn/
a)催化氧化法。現階段，催化氧化法使用的催化劑有兩種，即貴金屬催化劑和非貴金屬催化劑。貴金屬催化劑主要包括Pt、Pd等，它們以細顆粒形式依附在催化劑載體上，而催化劑載體通常是金屬或陶瓷蜂窩，或散裝填料;非貴金屬催化劑主要是由過渡元素金屬氧化物，比如MnO2，與粘合劑經過一定比例混合，然后制成的催化劑。為有效防止催化劑中毒后喪失催化活性，在處理前必須徹底清除可使催化劑中毒的物質，比如Pb、Zn和Hg等。如果有機汽車尾氣中的催化劑毒物、遮蓋質無法清除，則不可使用這種催化氧化法處理VOC。
之后此一熱且經凈化尾氣進入換熱器之殼側(shellside)將管側(tubeside)未經處理的VOC汽車尾氣加熱，此換熱器會減少能源的消耗(甚至于某適當的VOCs濃度以上時便不需額外的燃料)，最后，凈化后的尾氣從煙囪排到汽車中。http://www.xrbeer.com.cn/
這熱凈化的尾氣通過換熱器的殼側，將熱能加熱浸入系統的汽車尾氣，如此可以將燃料費用降到最小，在許多時候，如VOCs濃度夠高，可以不需額外燃料系統即可自行運轉。最后如有需要，可裝設恩國洗滌塔以去除無機酸(如HCL，CL2，HBr，Br2等)。
但是這種方法也存在一定缺陷，它需要的尾氣抽排系統體積比較龐大，而且工藝流程比較復雜;如果汽車尾氣中有大量雜質，則容易導致工作人員中毒。所以，使用此方法處理汽車尾氣的關鍵在于吸附劑。當前，采用吸附法處理有機汽車尾氣，多使用活性炭，主要是因為活性炭細孔結構比較好，吸附性比較強。
此外，經過氧化鐵或臭氧處理，活性炭的吸附性能將會更好，有機汽車尾氣的處理將會更加安全和有效。http://www.xrbeer.com.cn/
自動清理陶瓷過濾系統
自動清理陶瓷過濾系統(Self-cleaningCeramicFilter)系依排風量，尾氣種類和所需補及過濾效率有關。系統操作運行時，排自工藝汽車尾氣(含有冷或熱有機粒狀物/有機凝結物質或VOCs)。被抽引至陶瓷過濾器中。汽車尾氣通過依粒狀物之例徑大小及捕集效率大小而設計選用的陶瓷板，一組燃燒器，間歇或連續加熱此一陶瓷板，使被捕集于此一陶瓷板的有機粒狀物揮發而進到焚燒爐中，任何無機物被燒成無機灰并掉至腔體底部而予以收集。http://www.xrbeer.com.cn/
直接燃燒焚燒爐DirectFiredThermalOxidizer-DFTO
有時直接燃燒焚燒爐源于后燃燒器(After-Burner)，直接燃燒焚燒爐使用經特別設計的燃燒器以加熱高濃度的汽車尾氣到ㄧ預先設的溫度，于運轉時汽車尾氣被導入燃燒室(BurnerChamber)。燃燒器將VOCs及有毒空氣尾氣分解為無毒的物質(二氧化碳及水)并放出熱，凈化后的尾氣可再由一熱回收系統以達尾氣的需求。http://www.xrbeer.com.cn/
氯化氫套裝洗滌塔(HCLScrubberModule)，氯化氫套裝洗滌塔出口含HCL或CL2的尾氣導入氯化氫套裝洗滌塔中的驟冷塔，循環汞噴注大量的水進入用超合金(Hastelloy)材質的驟冷塔(quenches)。這時水會把熱汽車尾氣降溫并將部分的氯化氫予以吸收，之后經一氣道進入逆流式的吸收塔。循環吸收溶液從吸收塔頂部的噴嘴噴灑而下，將剩余的氯化氫充份吸收，然后通過一除水層把水滴去除，再排到汽車。http://www.xrbeer.com.cn/ |
