一、汽車尾氣抽排施工期環境影響分析
本汽車尾氣抽排項目系租用已建廠房用于生產，僅對廠房進行裝修和設備安裝，此次只進行新增設備，其余基礎工程和主體工程均已完成，且已正式投入生產，目前處于停產狀態。根據現場踏勘，前期施工期不存在遺留環境問題，施工過程中未出現周圍群眾的投訴。
因此，本次施工期僅對原廠房進行水電路改造和設備安裝，無房屋基礎建設，不涉及基礎開挖、土石方工程等，施工期污染物產生量少。施工期的環境影響主要來自于機械噪聲、建筑裝修垃圾及施工人員少量生活污水和生活垃圾。這些污染是暫時性的，隨著施工結束，基本可以得到恢復。
1、汽車尾氣抽排廢氣
項目施工期產生的大氣污染物主要為揚塵。項目生產設備在安裝過程中，墻上鉆孔，建筑垃圾清理及設備的運輸等，將產生施工揚塵。施工時應采取適時灑水除塵，及時清除建渣、垃圾，清掃施工場地等措施，以防止和減少施工揚塵對環境的影響。采取上述措施后，施工揚塵不會區域環境空氣質量以及施工人員造成明顯的影響。
2、汽車尾氣抽排產生的廢水處理方式
本項目的廢水主要是布線和設備安裝人員的生活污水。施工人員生活污水依托原項目已建預處理池處理后，排入園區污水管網，進入園區污水處理廠處理達標后排放，不會對區域地表水環境產生明顯不利影響。
3、汽車尾氣抽排噪聲
本項目施工噪聲主要來源于各種機械施工設備產生，該類設備交互間歇性作用，因
此產生的設備噪聲也是間歇性和短暫性的。項目針對噪聲采取合理安排施工、同時本項
目施工活動均在項目廠房內進行，通過廠房建筑隔聲后，能夠實現廠界達標。滿足《建
筑施工場界環境噪聲排放標準》（GB12523-2011）的標準要求，不會導致區域聲環境質
量發生明顯的變化。
4、固體廢物
設備安裝產生的固廢和少量的建筑垃圾，定時清運到市政部門指定的建筑垃圾填埋
場處置。施工期間施工人員還將產生一定量的生活垃圾，收集到指定的垃圾桶內，定期
由環衛部門統一清運處理。項目施工期固體廢物均得到合理處置。
綜上，本項目施工期間對環境存在一定影響，但是這些影響具有時效性，施工期間
產生，施工完成消除。只要在施工期做好上述基本要求，實現文明施工，采取必要的污
染防治措施，可以使施工期的環境影響降到最小程度，且隨著施工期的結束，對周圍環
境影響也隨之消失。
二、營運期環境影響分析
1、大氣環境影響分析
①汽車進出廠區及試車過程中的汽車尾氣
汽車進出廠區及試車過程中的汽車尾氣，主要成分為CO和碳氫化合物，根據同類
項目類比分析，其產生濃度分別為CO含量25%，碳氫化合物933ppm。由于汽車進出
廠區及試車過程中的汽車尾氣產生量小，加之項目所在區域地形開闊，易于擴散，因此，
以上汽車尾氣抽排產生的廢氣經自然擴散后達標排放。
在汽車維修保養過程中，涉及到一定量的車輛補漆，在調漆、噴烤漆過程中會產生
有機廢氣及漆霧。噴烤漆工序產生的廢氣遠大于調漆工序產生的廢氣。本項目已建一個
密閉噴烤漆房，同時調漆工位安裝集氣罩，調漆過程中揮發的VOCs采用集氣罩負壓收
集至噴烤漆房經過濾棉吸附+兩級活性炭吸附裝置處理后引至15m排氣筒排放。根據工
程分析，本項目有機廢氣和顆粒物經過濾棉+兩級活性炭吸附后，排放濃度和排放速率
滿足《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297-96）中的二級標準要求限值（VOCs滿足
《汽車尾氣抽排www.xrbeer.com.cn》（DB51/2377-2017）中相關要求），對
周圍環境空氣質量影響較小。
由于本項目汽車噴漆數量較小，有機廢氣、顆粒物無組織產生量較小，加之項目所
在區域地形開闊，易于擴散，少量無組織排放的有機廢氣、顆粒物經擴散后可實現達標
排放，不需劃定衛生防護距離。
③維修車間車輛啟動、怠速產生的尾氣
污染源主要是汽車在啟動過程中的怠速及慢速（5km/h）行駛時排放的廢氣。
根據工程分析，本項目維修車間汽車廢氣污染物排放量約為CO：0.014kg/h，NO2：
0.002kg/h，烴類：0.003kg/h。
本項目已設置有2套汽車尾氣抽排系統，將汽車排氣系統接管接至汽車排氣管，對
車輛維修過程中產生的廢氣統一收集后在車間內排放。由于汽車尾氣產生量小，加之項
目所在區域地形開闊，易于擴散，因此以上廢氣可實現達標排放。
④焊接煙塵
本項目運營過程中，主要針對受損車輛，部分需要對其受損部件進行焊接，此時會
產生焊接廢氣，主要污染因子為煙塵。本項目焊接煙塵產生量約為0.1kg/a，本項目設置
1臺單臂移動式焊煙凈化器（汽車尾氣處理效率達95%），焊接工作產生的少量煙塵收集處理后
在車間內無組織排放。由于焊接煙塵產生量小，加之項目所在區域地形開闊，易于擴散，
能夠達標排放。 |
