汽車尾氣抽排系統廢氣處理技術原理（五）
濃縮轉輪/焚燒爐系統吸附大風量低濃度揮發性有機化合物(汽車尾氣抽排系統s)。再把脫附后小風量高濃度廢氣導入焚燒爐予以分解凈化。大風量低濃度的汽車尾氣抽排系統s廢氣，通過一個由沸石為吸附材料的轉輪，汽車尾氣抽排系統s經被轉輪吸附區的沸石所吸附后凈化的氣體經煙囪排到大氣，再于脫附區中用180℃~200℃的小量熱空氣，將汽車尾氣抽排系統s予以脫附。如此一高濃度小風量的脫附廢氣在導入焚燒爐中予以分解為二氧化碳及水氣，凈化的氣體經煙囪排到大氣。這一濃縮的工藝大大地降低燃料費用。
在運行操作時，含汽車尾氣抽排系統s的廢氣經氯化有機物催化劑焚燒爐風機抽到系統換熱器中。廢氣通過換熱器的管側，再到燃燒機，此處將廢氣加熱到催化劑反應溫度。含汽車尾氣抽排系統s廢氣通過特制的抗鹵化物毒化的催化劑，轉化成二氧化碳，水氣并放出熱。這熱凈化的氣體通過換熱器的殼側，將熱能加熱浸入系統的廢氣，如此可以將燃料費用降到最小，在許多時候，如汽車尾氣抽排系統s濃度夠高，可以不需額外燃料系統即可自行運轉。最后如有需要，可裝設恩國洗滌塔以去除無機酸(如HCL，CL2，HBr，Br2等)。氯化氫套裝洗滌塔(HCLScrubberModule)，氯化氫套裝洗滌塔出口含HCL或CL2的氣體導入氯化氫套裝洗滌塔中的驟冷塔，循環汞噴注大量的水進入用超合金(Hastelloy)材質的驟冷塔(quenches)。這時水會把熱廢氣降溫并將部分的氯化氫予以吸收，之后經一氣道進入逆流式的吸收塔。循環吸收溶液從吸收塔頂部的噴嘴噴灑而下，將剩余的氯化氫充份吸收，然后通過一除水層把水滴去除，再排到大氣。
自動清理陶瓷過濾系統
自動清理陶瓷過濾系統( 汽車尾氣抽排系統www.xrbeer.com.cn)系依排風量，污染物種類和所需補及過濾效率有關。系統操作運行時，排自工藝廢氣(含有冷或熱有機粒狀物/有機凝結物質或汽車尾氣抽排系統s)。被抽引至陶瓷過濾器中。廢氣通過依粒狀物之例徑大小及捕集效率大小而設計選用的陶瓷板，一組燃燒器，間歇或連續加熱此一陶瓷板，使被捕集于此一陶瓷板的有機粒狀物揮發而進到焚燒爐中，任何無機物被燒成無機灰并掉至腔體底部而予以收集。經揮發的有機物導至焚燒爐中(如催化劑式焚燒爐，直燃式焚燒爐)經焚燒轉化為二氧化碳，水氣和熱氣。
吸附劑分配板
吸收凈化
熱破壞法
熱破壞法是指直接和輔助燃燒有機氣體，也就是汽車尾氣抽排系統，或利用合適的催化劑加快汽車尾氣抽排系統的化學反應，最終達到降低有機物濃度，使其不再具有危害性的一種處理方法。
熱破壞法對于濃度較低的有機廢氣處理效果比較好，因此，在處理低濃度廢氣中得到了廣泛應用。這種方法主要分為兩種，即直接火焰燃燒和催化燃燒。直接火焰燃燒對有機廢氣的熱處理效率相對較高，一般情況下可達到99%。而催化燃燒指的是在催化床層的作用下，加快有機廢氣的化學反應速度。這種方法比直接燃燒用時更少，是高濃度、小流量有機廢氣凈化的首選技術。 |
