汽車尾氣排放是指從尾氣中排出的各種有害氣體。它們都是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒作功過(guò)程中產(chǎn)生的有害氣體。油品質(zhì)量對(duì)于汽車尾氣排放效果的影響相當(dāng)明顯。這些有害尾氣產(chǎn)生的原因也各不相同，這里就不一一列舉，國(guó)家隊(duì)汽車尾氣的排放也有著嚴(yán)格的要求，近期國(guó)家就公布了最新汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，我們先來(lái)看看國(guó)外在這些方面是如何規(guī)定的：
隨著汽車尾氣排放的日益嚴(yán)重，汽車尾氣排放立法勢(shì)在必行，世界各國(guó)很早就對(duì)汽車尾氣排放建立了相應(yīng)的法規(guī)制度，通過(guò)嚴(yán)峻的法規(guī)推動(dòng) 了汽車排放把持技巧的進(jìn)步 ，而隨著汽車排放把持技巧的不斷進(jìn)步，又使更高標(biāo)準(zhǔn) 的制定成為可能。
汽車尾氣排放的歐洲法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)量是以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)單位行駛距離的排污量（g/km）計(jì)算，因?yàn)檫@對(duì)研究汽車對(duì)環(huán)境的污染程度比較合理。同時(shí)，歐洲排放標(biāo)準(zhǔn)將汽車分為總質(zhì)量不超過(guò)3500公斤（輕型車）和總質(zhì)量超過(guò)3500公斤（重型車）兩類。輕型車不管是汽油機(jī)或柴油機(jī)車，整車均在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)。重型機(jī)由于車重，則用所裝發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架上進(jìn)行試驗(yàn)。
歐洲第三版和第四版對(duì)汽車尾氣排放的法規(guī)政策，是指汽車排放的尾氣中有毒含量必須控制在規(guī)定的范圍內(nèi)，現(xiàn)在一般通過(guò)在汽車的排氣管道內(nèi)安裝汽車催化劑達(dá)到凈化尾氣的效果。由于人均有車數(shù)量的增多，汽車尾氣已經(jīng)是對(duì)環(huán)境的一項(xiàng)重要污染源，所以現(xiàn)在許多城市已經(jīng)頒布了相關(guān)的法律規(guī)定。即汽車在出廠前，必須通過(guò)檢測(cè)，達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)的才能投放市場(chǎng) �，F(xiàn)在部分國(guó)產(chǎn)品牌轎車已經(jīng)具備達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的條件。但是，專家也指出，目前能夠達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，只是排放方面相比歐Ⅱ有所改進(jìn)。 |
